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東快訊(記者陳建云徐昕昀文/圖)昨日上午7時45分許，國航CA1822/B5507航班在福州長樂國際機(jī)場起飛時，后方福州航空FU6577航班機(jī)組向塔臺反映CA1822航班右發(fā)尾噴處有冒火花現(xiàn)象。相關(guān)部門迅速介入處置，福州機(jī)場跑道關(guān)閉了1個小時40分鐘。期間，機(jī)場消防趕到后誤朝福航飛機(jī)噴灑滅火泡沫，后及時調(diào)整了處置對象，為國航CA1822航班進(jìn)行消防處理。此事未造成人員傷亡。
事發(fā)后，國航回應(yīng)稱：國航CA1822/B-5507飛機(jī)右發(fā)尾噴處冒火花，經(jīng)核實(shí)屬正�，F(xiàn)象，未對飛機(jī)安全造成影響。福州機(jī)場也做出回復(fù)：當(dāng)時事發(fā)緊急，為確保萬無一失，現(xiàn)場消防指揮官才決定對福航FU6577航班飛機(jī)進(jìn)行降溫處置，機(jī)場運(yùn)行指揮中心發(fā)現(xiàn)此情況后，當(dāng)即通知更正。機(jī)場消防隊(duì)接到指令后，立即轉(zhuǎn)向國航CA1822航班進(jìn)行施救。
據(jù)介紹，經(jīng)過對救援現(xiàn)場進(jìn)行徹底清理和測試，機(jī)場于9時38分恢復(fù)正常運(yùn)行。受此影響，福州機(jī)場24個出港航班短時間延誤，6個進(jìn)港航班備降外站。機(jī)場方面已全力協(xié)助航空公司為旅客辦理客票退改簽等相關(guān)手續(xù)，妥善安置旅客。
飛機(jī)起飛前冒白氣
機(jī)場消防滅火鬧“烏龍”
辦完航班簽轉(zhuǎn)手續(xù)的長樂乘客鄭先生告訴記者，當(dāng)天，他原計(jì)劃從長樂飛往北京，然后再由北京轉(zhuǎn)飛紐約。昨日上午7時15分許，鄭先生登上國航CA1822航班。
“飛機(jī)上坐滿了人，大約100多個。”登機(jī)后大約半小時，坐在客艙靠近右側(cè)機(jī)翼座位的鄭先生突然聞到一股“汽油味”，緊接著客艙內(nèi)出現(xiàn)少些“白煙”。
隨后，該航班機(jī)組人員立即向乘客解釋并進(jìn)行安撫。鄭先生以為趕來的消防車要對自己乘坐的飛機(jī)進(jìn)行處置，沒想到消防車卻給后方的一架航班噴泡沫。
據(jù)該航班另外一名不愿意透露姓名的女乘客介紹，當(dāng)國航CA1822航班即將起飛時，她從客艙內(nèi)往窗外看，突然發(fā)現(xiàn)右側(cè)發(fā)動機(jī)噴出一股白氣，緊接著就停下來了。
“過了幾分鐘，消防車就趕來了，然后朝停在后方一架福州航空公司的飛機(jī)噴灑了泡沫。”大約1分鐘后，消防車又掉頭返回給國航CA1822航班噴灑泡沫。
該女乘客說，在消防噴灑泡沫的同時，客艙內(nèi)開始廣播“右發(fā)出了故障，但問題不大，需要拖回停機(jī)位重新檢查。”隨后，機(jī)上所有乘客就下機(jī)返回航站樓。
一名現(xiàn)場相關(guān)人士透露，第一輛消防車到達(dá)時，判定的故障飛機(jī)是沒錯的，由于后面的指揮車讓其掉頭，才導(dǎo)致對排隊(duì)等待的福航飛機(jī)噴灑泡沫。經(jīng)溝通后，消防隊(duì)及時調(diào)整了處置對象。
跑道關(guān)閉一個多小時多
航班不同程度延誤
昨日上午11時許，東南快報記者來到福州機(jī)場獲悉，國航CA1822/B5507航班已經(jīng)取消。
一名福州機(jī)場候機(jī)大廳地勤工作人員告訴記者，取消飛行的國航CA1822航班乘客，大部分已經(jīng)辦理了航班簽轉(zhuǎn)手續(xù)。
“從8點(diǎn)半一直忙到現(xiàn)在。”據(jù)一名柜臺辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)的工作人員介紹，辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)的CA1822航班乘客情緒都比較平穩(wěn)，大部分已經(jīng)轉(zhuǎn)機(jī)離港。
據(jù)了解，國航CA1822航班執(zhí)行航線為福州-北京，機(jī)型波音738，資料顯示該機(jī)型可載客162-189名，計(jì)劃昨日上午7時45分，從福州機(jī)場起飛，10時35分抵達(dá)首都機(jī)場。
據(jù)福州航空初步統(tǒng)計(jì)，受該事件影響，福州機(jī)場跑道關(guān)閉了一個多小時，福州航空從福州出港往返濟(jì)南、�？�、天津、太原、貴陽等地的航班均有不同程度延誤。
為此，福航立即為旅客準(zhǔn)備餐食，第一時間通知最新航班動態(tài)，并辦理航班簽轉(zhuǎn)手續(xù)。對濟(jì)南、貴陽等長時間延誤航班旅客，已安排相應(yīng)餐食與酒店休息。
最后，遭到誤噴計(jì)劃于昨日上午7時50分從福州飛往濟(jì)南的FU6577航班，經(jīng)過清洗檢查后，已于當(dāng)日下午5時許順利起飛離開福州長樂國際機(jī)場。
回應(yīng)
國航：經(jīng)機(jī)務(wù)專家調(diào)查此次冒火花屬正常現(xiàn)象
昨日12時28分許，中國國際航空公司官微稱：國航CA1822/B-5507飛機(jī)右發(fā)尾噴處冒火花，機(jī)組妥善處理，機(jī)務(wù)專家已經(jīng)調(diào)查核實(shí)屬正常現(xiàn)象，不會對飛機(jī)安全帶來危害。
12月10日，CA1822/B5507(B738)在福州機(jī)場準(zhǔn)備起飛時，后方飛機(jī)機(jī)組向塔臺反映B5507右發(fā)尾噴處有冒火花現(xiàn)象。B5507機(jī)組關(guān)停右發(fā)動機(jī)后，后方飛機(jī)機(jī)組反饋情況消失。
此過程中，B5507機(jī)組反映機(jī)上無任何報警信息，發(fā)動機(jī)各參數(shù)亦全部正常。B5507機(jī)組在未通知消防隊(duì)的情況下，消防車到場并實(shí)施滅火程序。
國航針對這一情況立即啟動調(diào)查，經(jīng)機(jī)務(wù)專家核實(shí)，波音737飛機(jī)CFM56發(fā)動機(jī)油霧分離器和封嚴(yán)在慢車低壓狀態(tài)下會有少量余油，在特殊情況下偶然會發(fā)生尾噴冒火花的情況，屬正�，F(xiàn)象，只要按規(guī)范處置程序處置，不會對飛機(jī)安全帶來危害，也從未因此發(fā)生飛行安全問題。機(jī)組人員針對這一現(xiàn)象都經(jīng)過專門訓(xùn)練，這次B5507出現(xiàn)尾噴冒火花現(xiàn)象，機(jī)組處理過程得當(dāng)，飛機(jī)發(fā)動機(jī)各項(xiàng)參數(shù)正常，沒有對飛機(jī)安全造成影響。
福州機(jī)場：為確保萬無一失才為福航飛機(jī)降溫
針對機(jī)場消防的“烏龍事件”，福州機(jī)場也做出相關(guān)回復(fù)：昨日8時3分，福州機(jī)場運(yùn)行指揮中心接到福建空管塔臺電話通知，在03號跑道頭的CA1822航班(福州-北京/機(jī)型B737-800/B5507)右發(fā)動機(jī)冒火。
隨后，運(yùn)行指揮中心接到信息，立即啟動應(yīng)急預(yù)案。于8時4分下達(dá)緊急出動指令，機(jī)場各單位接到通知后，立即出動趕赴現(xiàn)場展開應(yīng)急救援處置。8時7分，機(jī)場消防出動8部消防車趕赴現(xiàn)場。
抵達(dá)現(xiàn)場后，機(jī)場消防發(fā)現(xiàn)在03號跑道端頭附近，有兩架同為B737-800機(jī)型的飛機(jī)。機(jī)場消防見國航飛機(jī)已處于關(guān)車狀態(tài)，無異常情況，而同型號福航飛機(jī)發(fā)動機(jī)尾噴口則有尾氣冒出。
事發(fā)緊急，在當(dāng)時應(yīng)急救援的情況下，為確保萬無一失，現(xiàn)場消防指揮官立即決定對停在A1上的福航FU6577航班(福州-濟(jì)南)飛機(jī)進(jìn)行降溫處置。
8時9分，運(yùn)行指揮中心發(fā)現(xiàn)此情況后，當(dāng)即通知更正。機(jī)場消防隊(duì)接到指令后，立即轉(zhuǎn)向國航CA1822航班進(jìn)行施救。
